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看成昔时智能驾驶规模的明星独角兽企业，纵目科技（上海）股份有限公司（以下简称“纵目科技”）深陷“公论风暴眼”，靠近的筹办危险不停加重。

在外东谈主看来，诚然昨年年末以来就不停传出欠薪爆雷音书，但纵目科技不停对外发声，称“先保出产，2024年年底会有资金进来。”鉴于纵目科技颇为豪华的股东威望，不少东谈主士将这些负面音书视为纵目科技成长的“插曲”。

2月10日，据中国筹办报报谈，2月8日，纵目科技职工涌现，公司行政在钉钉群内陈诉，18:00后初始断电并封楼，职工可在门径时辰内取走个东谈主物品或办理去职说明。记者实地探问发现，纵目科技办公大楼已加强安保，职工收支受限，且有使命主谈主员在大门玻璃上粘贴不透明贴纸，相背外部视野。园区物业的使命主谈主员告诉记者，不是纵目科技的职工，当今详情进不去大楼。关于封楼音书，该使命主谈主员赐与否定。

1月26日，纵目科技曾召开全员会，CEO唐锐陈诉职工公司靠近勤恳近况，并提议职工去职自行交纳社保。多位职工阐发，公司自2024年12月起拖欠工资和社保。唐锐在1月24日的全员邮件中示意，公司正在积极寻求惩处有筹办，包括与宁波上市公司对接业务并购，但节前不会有新的融资。当前，唐锐手机关机，未回答采拜谒题。

职工称：高管集体去职

CEO“已读不回”

据21世纪经济报谈，“1月25日，秘书停发工资，昨年12月的社保也不交纳。绝顶于从1月25日初始，公司基本弥漫停摆。”纵目科技职工黎风（假名）称。1月26日晚，纵目科技初始全员春节休假，职工此时依旧未收到工资。

纵目科技职工陈明（假名）涌现，最令其感到震怒的是，“1月27日后，纵目科技掌持公章的高管集体去职，而且互相在历程中秒批，（绝顶于）堵死了也曾休假回家的庸俗职工的去职通谈。”

2月5日，休假回来的纵目科技职工，莫得等来工资，也莫得等来惩处有筹办，以致CEO唐锐在钉钉群初始“已读不回”。

“因为唐锐淹留国外和料理层一起去职等原因，公司年后处于停摆，系数在任职工无法普通办理去职和社保等事项。”纵目科技职工梁凯（假名）示意。

据了解，当前纵目科技职工只可采选自救性质的去职恳求等措施尽可能裁汰不利影响，而这还要靠懂有关业务的共事自发赞理办理。

另据中国筹办报，2月8日，也曾在纵目科技自动驾驶研发端使命1年的刘成（假名）向记者如是说谈，“公司高管齐去职了，CEO当今也跑去国外了。”

图片起首：纵目科技里面东谈主士 21世纪经济报谈

据21世纪经济报谈，不少纵目科技职工向记者反馈，当今事态的发展也曾弥漫超出了我方的箝制。“公司700多东谈主欠工资，社保公积金息交。”

公司曾数次冲击IPO

创举东谈主唐锐，天眼查自满，其是1976年生东谈主，汉族，好意思国国籍。唐锐本硕毕业于清华大学电子工程系。

据界面新闻，唐锐从清华大学本硕毕业后，在国外从事了近20年汽车电子半导体研发料理。当他看到国内汽车自动驾驶和缓助驾驶产业的契机时，便决定归国创业。他同期亦然蚕丛机器东谈主的创举东谈主，该公司主要哄骗东谈主工智能本事聚焦智谋动力规模。

官网而已自满，纵目科技缔造于2013年，是国内ADAS（高档驾驶缓助系统）惩处有筹办提供商，提供隐敝全面自动驾驶功能的惩处有筹办，其总部位于上海，在上海、北京、厦门、深圳、重庆以及好意思国密歇根Novi市、德国斯图加特设有研发中心，出产制造中心位于厦门、湖州、东阳（在建）。

唐锐执掌纵目科技时期，公司尝试推出了多款新址品。2017年，其发布了市集上第一个在泊车场的l4级别自动驾驶哄骗：自主代客泊车系统，通过低速自动驾驶本事，终了在适度区域（园区、地上泊车场及地下泊车场等场景）的自主代客泊车功能。

字据灼识辩论的数据自满，以2022年的销售收入来看，纵目科技在中国内地供应商中的名次较为靠前。在ADAS市齐集名交替五，市集份额为1.0%；在自动泊车惩处有筹办市齐集名交替二，市集份额为4.9%；在APA泊车惩处有筹办市齐集名交替一，市集份额为5.6%。

据第一财经此前报谈，纵目科技是曾进行过10轮融资，最新一轮融资发生在2022年3月，其时纵目科技秘书完成跳跃10亿元东谈主民币的E轮融资，由东阳冠定领投，远海基金、临芯成本、佐誉成本、复朴成本、青岛元盈、泰有成本及老股东湖州环太湖集团和创徒投资跟投。

在D3轮融资中，纵目科技还眩惑来了雷军旗下小米长江产业基金进行领投。

除此除外，纵目科技还屡次尝试登陆成本市集，但均失利了。2017年在新三板挂牌后不久摘牌，2022年转战科创板，又在2023年9月畏惧恳求，2024年港交所IPO也以失败告终。

字据纵目科技公布的招股说明书，适度2023年，纵目科技的五大客户分离是理思、赛力斯、长安、岚图和中国一汽，这些客户孝顺收入达到总收入的93%。2021年到2023年，纵目科技毛利率诚然有所好转，但一直未能终了自我“造血”。2021年~2023年，纵目科技的商业收入分离为2.25亿元、4.69亿元和4.98亿元，净蚀本分离为4.34亿元、5.88亿元和5.64亿元，累计蚀本近16亿元。

关于后续的筹办问题，纵目科技试图通过发展机器东谈主业务自救，2024年推出自动驾驶充电机器东谈主FlashBot闪电宝，可在园区、泊车场等场景，为新动力汽车提供智能充电服务。不外，市集反应冷淡，还导致主业失血。

产业东谈主士：转型渐渐，策略失算

公司造血能力欠佳，现款流承压，业务拓展也未能带来预期营收。有职工爆料，公司泊车本事停滞，高阶智驾提案被否决，错失转型窗口，加上中枢客户流失，最终致使公司堕入绝境。

据中国筹办报报谈，关于公司所处近况，去职职工刘成（假名）向记者抒发了他的办法：“公司把要点放到机器东谈主上，那乘用车的高阶泊车本事就住手，业务也初始拖拉。而机器东谈主业务罗致的乘用车的本事路子，现阶段很难实在作念到量产落地，这就导致公司在这一块的资源越投越多。”

去职职工吴宇（假名）倍感唏嘘：“纵目科技看成自动驾驶公司，名气一直很高，毕竟也曾是行业内10年的公司了，算比拟老牌了。”

另据21世纪经济报谈，转型渐渐，策略失算，是不少产业东谈主士对纵目科技这几年在智驾规模屡屡失掉订单、筹办勤恳的办法。本事在速即发展。智驾路子的确一年一变，从BEV，到占用网格，再到端到端，以致初始向全国模子快速演化，关于自动驾驶供应商来说是浩瀚的挑战。“要在这个赛谈长久留在牌桌，东谈主才、本事、组织的条款相配高，真话说，很少有公司能赓续跟得上。”前述一级市集东谈主士坦言。

当前智驾行业合座竞争好坏，车企 “去Tier1化” 趋势显豁，特斯拉、华为等自研派崛起，挤压了传统供应商的生涯空间。成本也总结感性，从 “赌赛谈” 转向 “看盈利”。

不少纵目科技职工对记者示意，当今主如果但愿政府有关部门加快缔造专班，保全财产，鼓励停业计帐，同期绽放绿色通谈匡助落实社保公积金等，幸免近千名职工单一赶赴各工作处善后。

裁剪|程鹏 杜恒峰

校对|段真金不怕火

封面图片起首：21世纪经济报谈

逐日经济新闻ayx爱游戏官方网站抽象自中国筹办报（记者：夏治斌 石英婧）、21世纪经济报谈（记者：邓浩）、第一财经、界面新闻

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